Por Acorda Cidade
O
superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
(Dnit) na Bahia, Roberto Alcântara, apresentou uma espécie de balanço parcial
sobre o atual estado de conservação das BR-324 e BR-116. As rodovias estão
sendo administradas pelo órgão desde o mês de maio, data em que a ViaBahia,
antiga empresa concessionária, deixou o contrato.
BR-324
Segundo Alcântara, um dos grandes desafios da BR-324 é o constante aparecimento de buracos. A fala do superintendente foi feita durante a edição do programa Acorda Cidade desta última terça-feira (25/11). Roberto fez questão de destacar que o departamento está constantemente atuando na rodovia.
Foto:
Ed Santos/Acorda Cidade
“Hoje
nós temos cerca de 10 equipes fazendo serviço de tapa-buraco na rodovia. No
início do mês de outubro não houve nenhuma reclamação referente a buracos na rodovia BR-324, porque nós tínhamos controlado a situação. No entanto, houveram fortes
chuvas no início deste mês e realmente abriu muito buraco na rodovia. Por quê?
Porque o pavimento está bastante deteriorado”, disse o superintendente.
Roberto
complementou: “A BR-324 é uma rodovia que está com muita rachadura, fissuras e
com muitas trincas. Quando chove, a água penetra nessas rachaduras, penetra nas
trincas e vêm os veículos pesados, acabam surgindo novos buracos. Daí a
necessidade de a gente fresar praticamente todo o segmento, toda a rodovia
BR-324 entre Feira e Salvador, cerca de 80% dela precisará passar por um
serviço de recapeamento.”
ATUAÇÃO
CONSTANTE
O
superintendente reafirmou que muitos dos buracos que insistem em aparecer no
trecho da BR-324 entre Feira de Santana e Salvador estão ligados ao volume de
água que entra em contato com o asfalto durante uma forte chuva e que acredita
que, de forma bem pontual, ainda é possível encontrar buracos na rodovia.
“A
BR-324 hoje está numa condição que não é a que nós desejamos ainda. Acredito
que até sexta-feira nós tenhamos já praticamente zerado os buracos. A estrada é
passível de abrir novos buracos, desde que fortes chuvas caiam. Isso não
significa que o Dnit não está trabalhando. Zeramos os buracos uma vez, vamos
zerar pela segunda, terceira, quarta e quantas vezes se fizerem necessárias.
Enquanto o DNIT estiver administrando, nós estaremos atuando fortemente nesta
324”, disse Alcântara.
SUPORTE
Ao responder os questionamentos sobre o estado de alguns trechos das rodovias agora administradas pelo Dnit, o superintendente fez questão de reforçar que o departamento foi acionado justamente por conta do volume de reclamações que a antiga concessionária recebeu. “A ViaBahia saiu exatamente pelo descaso que havia nas rodovias, a falta de investimento e tudo mais. Nós dividimos os cerca de 700 quilômetros em sete lotes de manutenção, cada um com aproximadamente 100 quilômetros, de modo que a gente tenha sete contratos específicos para atender as rodovias. Esse contrato consiste em serviço de tapa-buraco, remendo profundo, fresagem, limpeza dos dispositivos de drenagem, ou seja, todos esses contratos contemplam esses serviços que são serviços permanentes”, disse.
BR-116
Já
em relação ao serviço da BR-116, no trecho entre Feira de Santana e Jequié, o
superintendente adiantou que grande parte do trajeto está em condições
aceitáveis para o estabelecimento de um tráfego normal de veículos. Alcântara
revelou que somente uma pequena parte duplicada que liga Feira de Santana ao
rio Paraguaçu deve receber serviços de requalificação em breve.
“A
pista antiga de 30, 40 anos está em boa condição, inclusive de execução de
manutenção, mas a pista que foi duplicada pela ViaBahia, essa sim está trazendo
muito problema para a gente, dado o método de execução. Nós estaremos atuando
firmemente nesse segmento, em alguns pontos, cerca de 14 km, de forma
frequente. Abriu buraco? corrige, abre buraco. Nós vamos fazer um serviço mais
robusto para resolver esse problema de forma mais definitiva já nos próximos
dias”, concluiu o superintende. Fonte Acorda Cidade.